Une vitrine rapide, un moteur derrière.
Le headless n’est pas une amélioration gratuite : on gagne en vitesse et en liberté de rendu, on perd la simplicité d’un seul système. La question utile n’est pas « comment » mais « est-ce que votre catalogue le justifie ».
Shopify HydrogenNext.jsMedusaLes étapes, dans l’ordre.
- On vérifie que le jeu en vaut la chandelle. Nombre de références, fréquence des changements de prix, besoin de rendu sur mesure. Sur un catalogue de deux cents produits stables, le monolithe gagne.
- La frontière, dessinée une fois. Ce que le moteur de commerce détient (prix, stocks, commandes) et ce que la vitrine détient (contenu, rendu, cache). Un prix calculé des deux côtés est un prix faux.
- Le cache, qui est tout le sujet. Quelle page se régénère quand un prix bouge ? L’invalidation se décide au cadrage : c’est elle qui fait la différence entre rapide et faux.
- Les mesures, avant et après. L’agent relève les Core Web Vitals sur une fiche produit réelle, chargée, pas sur un banc d’essai. Un gain qu’on n’a pas mesuré n’existe pas.
À la fin, vous avez ça.
- La vitrine et son moteur de commerce, reliés, en production
- La frontière des responsabilités, écrite dans le dépôt
- La stratégie de cache et d’invalidation, et ce qui la déclenche
- Les mesures de performance avant et après, sur de vraies pages
Les fonctionnalités qui servent ici.
Les questions qu’on nous pose.
Et s’il en manque une, le Discord répond plus vite que cette page.
Quand NE PAS faire du headless ?
Quand le client modifie seul ses pages et n’a personne pour s’occuper de deux systèmes. La vitesse ne compense pas une équipe qui n’ose plus publier.
Faut-il réécrire le moteur de commerce ?
Non, presque jamais. Les moteurs existants exposent déjà une API : on les garde, on change le devant. Réécrire le moteur, c’est un autre projet, bien plus long.
Comment travaille-t-on à deux dépôts ?
Comme sur un seul : une branche par tâche, une préproduction par brique, et le registre des déploiements qui dit ce qui est en ligne de chaque côté. C’est lui qui évite la vitrine d’hier devant le moteur de demain.
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